Quantcast
Channel: Offshore – SYSLA
Viewing all 1058 articles
Browse latest View live

Vil ikke sjekke andre rigger etter dødsulykke

$
0
0
coslinnovator

Petroleumstilsynet ber riggeierne sjekke, men vil ikke gjennomgå tilstanden på andre rigger.

Politiet i Stavanger jobber med uforminsket styrke for å avdekke årsakene til dødsulykken på COSLInnovator på Troll-feltet, skriver Stavanger Aftenblad.

Flere menneskeliv enn ett kunne gått tapt da bølgen traff riggen 30. desember i fjor, mener Petroleumstilsynet.

Boreriggen fikk omfattende skader på 17 lugarer fordelt på to dekk og tilhørende korridorer. I tillegg fikk en skader på utsiden av riggen.

Avdøde oppholdt seg mest sannsynlig på lugaren sin og døde momentant.

I tillegg ble fire personer skadet, to fikk behandling på sykehus. Disse oppholdt seg og på lugarene sine da bølgen traff.

Ingen oversikt
Petroleumstilsynet har i dag ingen oversikt over hvor mange rigger på norsk sokkel som kan rammes av samme problem som COSLInnovator.

Tilsynet har bedt riggeiere sjekke opp riggene, men tilsynet kommer ikke til å verifisere at dokumentasjonen er i orden etter sikkerhetsglippen med Cosl Innovator.

– Det er ikke vår oppgave å gjennomgå alle riggene, det må rederne gjøre selv. Nå er det viktig at alle riggeiere stiller seg spørsmål om deres innretninger kan ha tilsvarende mangler.

I så fall må de treffe tiltak for å kompensere, sier Eileen Brundtland, pressekontakt i Petroleumstilsynet.

Les hele saken hos Stavanger Aftenblad


82 rigger er skrapet – ingen i Norge. Her er forklaringen på hvorfor

$
0
0
ziegler collage

40 semi-rigger, 33 jack Up-er og 9 boreskip er tatt ut av markedet verden over.

Mot slutten av året vil 20 rigger være uten kontrakt her hjemme – ingen er planlagt å bli hugget.

Tror de kan komme på jobb igjen

– Alle disse riggene kan jo bore og hvorfor skraper man en rigg? Det er fordi man tror man ikke kan tjene penger på den i fremtiden.

Slik forklarer Sven Ziegler, Senior Analyst, Clarkson Offshore Research hvorfor ingen riggeiere har tatt «Norges-rigger» ut av markedet.

Riggselskapene tror altså at det fortsatt vil være mulig å skaffe oppdrag til de arbeidsledige riggene.

Bedre enn andre rigger

Ziegler sier han tror at riggeierne mener at rigger som har arbeidet i Norge vil kunne konkurrere ut rigger i andre regioner. Rett og slett fordi de har jobbet i Norge.

– Det tror de er i bedre stand enn rigger i andre regioner og kan erstatte dem der. Om de er bedre; det vet jeg ikke. Men – jeg vil tro at riggene på norsk sokkel er bedre vedlikeholdt enn i andre regioner.

Dagrater som stuper

Under konferansen Flyttbare Innretninger i Bergen pekte Ziegler på at vi nå er inne i nok en syklus for riggbransjen. Han fortalte at det, siden 80-tallet, har vært fire nedganger av denne typen før.

Det som skiller denne femte fra de andre er årsaken til nedturen.

Overkapasitet i stor stil.

Riggselskapene gitt banans og bestilte alt for mange rigger og i 2008 så vi sluttningstoppen i antall riggkontrakter. Dagratene gikk i taket på over 600.000 dollar. Som kom nedturen med et smell.

I dag sluttes kontrakter under 200.000 dollar.

– Med så lav utnyttelsesgrad som vi har i dag, skal nok prisene ned mot operasjonskost før vi ser bunnen. Operasjonkosten skal ned mot cirka 120.000 dollar, tror jeg.

– Skraper seg ikke til høy fortjeneste

På 80-tallet ble det fjernet cirka 120 rigger, de var så og si nye. I dag er flåten noe eldre og det går tregere. Årsaken til dette er at man håper det snur.

– De som eier flyterne er en håndfull med selskaper. De er nøkkelen til dette. Man skraper seg aldri til høy fortjeneste. Så fort noen ser lyset i tunellen, slutter man.

– Dobbelt så mange må skrapes

Så langt er 40 flytere skrapet siden november 2014, mens utnyttelsesgraden kryper ned mot 70 prosent. For å få balanse i tilbud-etterspørsel må skrapingen fortsette.

Ziegler mener en dobling må til.

– Det er bevegelse. Vi er jo halvveis på kort tid, det er de lavt hengende fruktene, nå begynner man å vurdere å ta ut enheter som kan bore ti år til. Det er nå det vanskelig begynner.

Denne riggen kan få dagraten kuttet 22 prosent

$
0
0
rowan viking

Rowan Vikings dagrate kan bli barbert fra 362.000 dollar til 282.000 dollar dersom Lundin utøver en opsjon på videre leie av riggen.

Denne nye raten vil gjelde fra 1.januar 2016.

Raten i opsjonen, som løper fra juni 2016, er 275.000 dollar og gjelder for 270 dager.

Antall ledige oljerigger i Nord-Europa kan dobles i løpet av 2016

$
0
0
ledige rigger i 16

På grunn av manglende arbeid er en rekke rigger allerede uten jobb.

Av de 117 riggene i Nord-Europa som vi følger er nå 37 uten kontrakt.

I løpet av året vil ytterligere 32 riggkontrakter gå ut.

At samtlige av riggene går rett i opplag etter nåværende kontrakt er kanskje ikke sannsynlig, men så lenge det nesten ikke deles ut nye avtaler vil svært mange lide denne skjebnen.

Som Offshore.no skrev torsdag, er 82 rigger tatt ut for skraping/ombygging og dette antallet vil dermed kunne økes når enda flere enheter blir arbeidsledig.

Les mer: 82 rigger er skrapet – ingen i Norge. Her er forklaringen på hvorfor

 

Enda et boreskip solgt på billig-salg

$
0
0

Analysesjef Truls Olsen i Fearnley Securities mener prisen er svært lav, skriver DN.

Riggen jobbet senest for Petrobra, men ble løst fra kontrakten i mai 2015.

Like strenge krav til rigger i opplag som for dem som borer 

$
0
0
fem rigger ccb

Uten jobb blir oljeriggene tatt til kai med minimumsbemanning for å spare penger. Dårlige utsikter kan ny jobb på kort sikt kan det være fristende å gjøre minst mulig vedlikehold på riggene. Det bør riggselskapene passe seg for.

Det stilles nemlig like strenge krav til en rigg, enten den ligger i opplag eller borer.

Fakta

SUT
  • Samsvarsuttalelse (SUT) er en uttalelse fra Ptil som uttrykker myndighetenes tillit til at petroleumsvirksomhet kan gjennomføres med innretningen innenfor regelverkets rammer
  • Alle flyttbare innretninger som er registrert i et nasjonalt skipsregister må ha SUT for å delta i petroleumsvirksomhet på norsk sokkel
  • 60 innretninger har fått SUT siden ordningen ble satt igang
Må holdes i godkjent stand
Nylig ba Maersk Drilling myndighetene presisere hvilke aktiviteter som må opprettholdes for at riggene skal ivareta godkjennelsen for å operere i Norge, Samsvarsuttalelsen (SUT).

Problemstillingen har også vært oppe tidligere.

Alt i 2003 sendte Oljedirektoratet ut et brev hvor de presiserer hva som forventes når rigger går i opplag eller sendes på oppdrag i utlandet.

– Etter flere henvendelser fra næringen finnen OD det nødvendig å presisere hva som forutsettes ivaretatt av reder/driftsselskap når en flyttbar innretning går i opplag eller opereres på utenlandsk sokkel.

-Planer skal følges
Når en SUT-søknad er innsendt eller etter at en SUT er utstedet, forutsettes følgende ivaretatt:

  • – Det påhviler rederen å etterleve og vedlikeholde alle forhold som er beskrevet i søknaden
  • – Beskrevne planer for modifikasjoner samt lukking av avvik/unntak er forpliktende og skal følges
  • – Nye avvik eller andre forhold av betydning for SUT-søknaden skal oversendes myndighetene for saksbehandling

I brevet peker de også på at en SUT er søkers eiendom. Det innebærer at dersom en rigg selges, må ny eier/driftsselskap sende ny søknad om godkjenning.

Her er riggsituasjonen i Norge ut året.

RiggStatus
Bredford DolphinLedig
COSLInnovatorLedig
COSLPioneerLedig
Island InnovatorLedig
Songa TrymLedig
Transocean BarentsLedig
Transocean SearcherLedig
Transocean SpitsbergenLedig
West NavigatorLedig
West VentureLedig
Rowan StavangerLedig
Maersk GallantLedig i august
Maersk InspirerLedig i desember
West EpsilonLedig i desember
Rowan NorwayLedig i juli
Transocean WinnerLedig i juli
West AlphaLedig i juli
West PhoenixLedig i okotber
Maersk ReacherLedig i september
Songa DeeLedig i september
Songa DeltaLedig i september
Scarabeo 5Suspendert

Ocean Rig sikret seg boreskip på auksjon

$
0
0
ENSCODS9Drillship-47252

Riggselskapet vant budrunden på lave 65 millioner dollar.

Oppkjøpet vil bli finansiert ved kontant betaling.

Boreskipet vil få navnet Ocean Rig Paros, melder de.

Ptil fant ett avvik på Scarabeo 8

$
0
0
scarabeo8

Det ble identifisert et avvik knyttet til etablering av ytelseskrav og manglende rutiner for regelmessig oppfølging av alarmsystemet.

Videre ble det identifisert et forbedringspunkt knyttet til prioriteringer av alarmer.

Saipem har fått frist til 1. juni med å redegjøre for hvordan avvik og forbedringspunkt vil bli håndtert.


Veteraner vil bygge ny pluggerigg for norsk sokkel

$
0
0
pluggerigg norwegian rig company

– Denne riggen er vårt svar på utfordringen om å gjøre plugging av brønner billigere og mer effektivt. Det som skiller denne riggen fra en tradisjonell jack-up er at den har et ekstra boretårn, slik at man kan gjennomføre parallelle boreoperasjoner, sier Jan Erik Tveteraas i Norwegian Rig Company til Offshore.no.

Fakta

  • Utviklet i et samarbeid mellom GustoMSC, Cameron og Norwegian Rig Company.
  • Basert på GustoMSCs CJ-serie av jackuper.
  • Kan utføre to simultane boreoperasjoner.
  • Kan operere året rundt på norsk, UK og dansk sokkel i vanndybde opp til 107 meter.
  • Anvendelig både for plugging and abandonment (P&A) og boring.
  • Sengeplass til 150 personer.

– Honnør til oljeselskaper og myndigheter som har tatt initiativ til en teknologiutvikling innenfor P&A (plugging and abandonment, red.anm.). Det nye rigg-konseptet kommer som et resultat av denne prosessen, sier han.

Sevan-gründer og Songa-topp
Tveteraas har bakgrunn fra Transocean og er medgründer og tidligere direktør i Sevan Marine. Med seg på laget har han også fått Olaf Skrivervik, med fortid blant annet som direktør for Songa Offshore i Norge.

Duoen har allerede vært hos Petroleumstilsynet for å presentere sine planer. Nå håper de at oljeselskapene ser verdien i det nye designet.

– Vi vil markedsføre riggen overfor oljeselskapene, men den vil ikke bli bygget på spekulasjon.  Vår målsetting er å bidra til betydelige kostnadsbesparelser både innen P&A og tradisjonell boring. Vi tror dette kan ha global interesse.

40-50 brønner per år
Oljedirektoratet har, basert på innrapporterte tall, estimert at det skal plugges om lag 40-50 brønner per år de nærmeste årene.

På lengre sikt vil dette tallet bli vesentlig høyere, og Statoil er blant selskapene som har etterlyst smartere teknologiske løsninger innen plugging.

Kansellerer kontrakten for dette boreskipet

$
0
0
westcapella

Fartøyet var på en kontrakt verdt 627.500 dollar per dag frem til april 2017, skriver Upstream med henvisning til Seadrills flåteoppdatering.

Seadrill vil som kompensasjon motta 125 millioner dollar fra ExxonMobil.

Nå jakter de rigg til nytt felt i Nordsjøen

$
0
0
butch ula

Nylig ble det sendt ut en anbudsforespørsel som riggselskapene nå sitter og regner på.

Tre brønner i 2018
Der blir de bedt om å prise inn en Jack Up til boring av tre brønner med oppstart mellom 15. april og 15. august 2018.

– Jeg kan bekrefte at vi har invitert ulike leverandører til å gi anbud på en rigg til boring av utviklingsbrønner på Butch-feltet i Nordsjøen.

Det opplyser Tom Gederø, Communications Manager i operatørselskapet Centrica.

Kø av rigger som vil ha jobben
I det angitte tidsrommet vil det være 19 rigger ledige på norsk sokkel, av de riggene som opererer, eller kan operere her nå. Vanndybden på stedet er 65 meter og det gjør at listen av dem som kan tenke seg å by blir lang.

Gederø ønsker ikke å si noe om hva de vektlegger ved valg av rigg eller når kontrakten blir tildelt.

– I og med at vi nå er inne i en anbudsprosess, er det ikke riktig å kommentere detaljer knyttet til krav og forventninger. Frist for innlevering av anbud er satt til midten av juni. Deretter vil vi bruke nødvendig tid for å gjennomføre en grundig evaluering, sier han.

Lite undervannsfelt
Riggjobben på det kommende subsea-feltet er beregnet til 250 dager.

Butch ble funnet i 2011 og ligger i Nordsjøen, om lag 13 kilometer øst av Ula. Etter det Offshore.no erfarer er det søkt om navneskfite, slik at Butch blir til Oda.

Det er anslått at Butch kan inneholde mellom 27 og 51 millioner fat oljeekvivalenter og er nesten utelukkende et oljefunn.

Fakta

Eierfordeling Butch

  • Centrica Resources 40%
  • Suncor Energy 30%
  • Tullow Oil 15%
  • Faroe Petroleum 15%
Produksjonsstart er planlagt til 2019 og på det meste vil det bli produsert 35.000 fat per dag.

Feltet er bestemt bygget ut med som et subsea-felt, med tilknytning til Ula.

Oljen fra feltet vil bli eksportert via Ulas oljeeksportsrør til Ekofisk og videre til Norpipe Teeside terminal i England. Gassen blir injestert i Ula-reservoaret for å bidra til økt utvinning her.

Prispress nedover
Hvor stor verdien av denne riggkontrakten blir avhenger selvsagt av dagraten i avtalen . De siste inngåtte kontrakter for oppjekkbare rigger på norsk sokkel indikerer at vi snakker om en avtale i størrelsesorden 600 millioner kroner, gitt en dagrate på 300.00 dollar.

Men med mange ledige rigger vil kampen ventelig presse prisen langt, langt nedover.

Med en dagrate på 200.000 dollar vil verdien dale til 400 millioner kroner.

Siste inngåtte Jack Up-kontrakter på norsk sokkel:

Statoil kansellerer kontrakten med West Hercules

$
0
0

Seadrill mottar 500 millioner kroner pluss dagrater og kostnader knyttet til demobilisering av riggen.

Opprinnelig var planen å bruke West Hercules til boringen på Aasta Hansteen-feltet i Norskehavet, men utbyggingen er utsatt fra 2017 til andre halvdel 2018 og dermed kan Statoil starte rigganskaffelsen med blanke ark.

Riggen har vært på kontrakt med Statoil siden 31. januar 2013, og har det siste halvannet året gjennomført en letekampanje offshore Newfoundland, Canada.

Opprinnelig plan var at Aasta Hansteen-lisensen skulle overta riggen andre kvartal 2016 for en borekampanje som skulle starte rundt 1. juli 2016.

Oppstart av Aasta Hansteen-feltet ble høsten 2015 utsatt med ett år, til siste halvdel av 2018, derfor utsettes nå også boreprogrammet på feltet. Dette gjøres blant annet fordi det ikke er ønskelig å ha brønnene ferdigstilt for tidlig i forhold til oppstart av produksjonen.

Kontrakten med West Hercules var opprinnelig til 31. januar 2017.

Mer om riggmarkedet i denne podcasten:

Her er 13 kontrakter riggselskapene vil slåss om

$
0
0

En oversikt over kommende riggkontrakter viser at det nå er 13 riggjobber i spill. Men bare på flytersiden er det 45 rigger som kan ta på seg oppdrag.

– Tilbudssiden dominerer totalt og oljeselskapene kan velge de beste riggene fra de dyktigste selskapene – med dagrater ned mot operasjonskost.

Det sier rigganalytiker Anders Bergland i Clarksons Platou Securities til Offshore.no.

Her er riggjobbene som er i spill på norsk sokkel akkurat nå: 

Aasta Hansteen : Statoil skal bore syv brønner og planen var å bruke West Hercules. Den er nå terminert og Statoil bekrefter at de undersøkerlmarkedet for ny rigg. Planlagt oppstart tidlig 2018. Kontrakten kan være verdt nesten en milliard kroner.

Les mer:
Her er riggselskapenes neste milliardmulighet

Disse riggene vil kjempe om riggjobben på Aasta

Butch/Oda: Centrica har tender ute nå for tre brønner boret av en Jack Up på Butch/Oda-utbyggingen. Oppstart er anslått til 3Q 2018. 

Les mer: Nå jakter de rigg til nytt felt i Nordsjøen

Zidane: Det er planlagt fire produksjonsbrønner og en kontrakt verdt en halv milliard kroner med dagens priser. Oppstart våren 2018, etter det Offshore.no kjenner til. Boreprogrammet er på 400 dager, ifølge konsekvensutredningen for feltet.

Les mer:
Her er enda en riggjobb til kriserammede riggselskap

Repsol: Oljeselskapet sjekker markedet for en Jack Up til plugging på norsk sokkel. Programmet skal være 18 brønner, med mulighet for mer.

Yme: Okea skal ha en Jack Up som skal stå på feltet i 10 år eller mer. Maersk, Seadrill eller Rowan vil kunne få den. Siste Jack Up er sluttet for rundt 300.000 dollar – spennende å se nivå på en så lang jobb.

Les mer:
Ny riggkontrakt på 10 år? Her kommer sjansen

Nå har de startet jakten på Yme-riggen

Dea: Har trolig en riggjobb på en eller to brønner med oppstart 2017. De trenger en flyter.

ConocoPhillips: Skal ha en 5-årskontrakt for plugging i Ekofisk-området. Oppstart er ventet i 2018 – tildeling trolig i fjerde kvartal 2016.

– Må skrape flere rigger

Markedet er sulteforet på muligheter som nå er i spill, men et klasseskille oppstår når oljeselskapene har så stort overtak som nå.

Oversikten med ledige rigger inkluderer alt fra gamle arbeidshester i kaldt opplag til nyere gigant-rigger med strålende resultater på norsk sokkel. Da blir det enkelt å sette kravene.

– Slik vil det fortsette å være til vi får utjevnet balansen. Da må vi se en kraftig økning i cold stacking, slik at disse riggene blir for dyre å få på jobb igjen. Men først og fremst skulle vi sett langt mer trykk på scraping, men dette går dessverre for sent.

Mange rigger blir altså liggende uten jobb, men i varmt opplag og bys inn i anbudskonkurranser. I stedet for å bli tatt ut er de med å presse prisene nedover.

Dermed vil det gå lang tid før ratene igjen vil snu, tror Bergland.

– Ved tildeling av disse kontraktene vil det bli en totalvurdering på teknisk kvalitet, dagrater og de som leverer best operasjoner. Dette vil slå ut i favør av de største riggselskapene med nyere rigger.

I tillegg til jobbene på norsk sokkel, er det også en del muligheter på britisk side.

Prosjekt/feltType riggInfoAntatt oppstartLand
Aasta HansteenSemi7 brønner/400 dager4Q 2017Norge
YmeJack Up10 år2018Norge
Butch/OdaJack Up3 brønner/250 dager3Q 2018Norge
ZidaneSemi4 brønner/400 dager2Q 2018Norge
RepsolJack Up18 brønner/300 dager2017Norge
ConocoPhillipsJack Up5 år2018Norge
DeaSemi1-2 brønner2017Norge
Talisman (Beatrice)Jack Up10-15 brønner2017UK
Talisman (Galley/Tartan)Semi10-15 brønner2017UK
FairfieldSemi16 brønner2017UK
ConocoPhillipsSemi1 brønn2017UK
StatoiJack Up5-7 år2018UK
Chevron (Rosebank)Semi17 brønner2020UK

– Det blir 12 beintøffe måneder til, men nye kontrakter vil komme

$
0
0
stubsrud rigger

Finnes det håp i et bunnskrapt riggmarked. – Ja, mener analysesjef Andreas Stubsrud i Pareto.

– Vi er 19 måneder inn i nedturen, og det vil bli beintøft også de neste 12 månedene. Men mange rigger vil bli lagt i kaldt opplag, noe som vil føre til at tilbudet synker, og man vil få en bedre balanse mellom tilbud og etterspørsel. Det har vært store kutt både i leting og produksjonsboring, og alle riggene som går av kontrakt nå blir sendt rett til kai, sa analysesjef Andreas Stubsrud i Pareto i sitt innlegg på Borekonferansen i Stavanger.   

13 rigger har så langt gått av kontrakt eller fått avtalene sine terminert og står uten oppdrag.

Offshore.no sin riggoversikt, øverst i artikkelen, viser at ytterligere 19 rigger vil gå av kontrakt i løpet av de neste 15 månedene.

Men:

– Alle disse riggene kan ikke gå av kontrakt. Nå er ratene presset ned med mellom 50 og 60 prosent. Oljeselskapene kan dermed lete etter og produsere olje vesentlig billigere, og det gir grunnlag for aktivitet. Det er verdt å merke seg at Statoil har klart å senke balanseprisen på sin utbyggingsportefølje fra 71 dollar i 2013 til 41 dollar, sier Stubsrud.

– Hvem skal bore og sørge for den aktiviteten du varsler?
– Både Statoil og flere av de mindre aktørene på sokkelen skal lete mer. Den ferske tildelingsrunden i Barentshavet vil generere utforskningsaktivitet i nord. Og vi venter også et oppsving i boring av produksjonsbrønner.

Les også: Her er 13 kontrakter riggselskapene vil kjempe om

Og her er oversikten over kommende letebrønner på norsk sokkel:

– To brudd på regelverket da 53-åring omkom på COSL Innovator

$
0
0

Granskingen påviste to brudd på regelverket:

  • COSLInnovator hadde ikke klaring (air gap) på 1.5 m mellom underkant av nederste dekk og høyeste bølgetopp. Innretningens overbygg var ikke dimensjonert for å motstå horisontale bølgelaster.
  • Opptellingssystemet under mønstring fungerte ikke tilfredsstillende.

COSL Drilling Europe gis nå følgende pålegg:

Med hjemmel i rammeforskriften § 69 om enkeltvedtak jf. styringsforskriften § 11 om beslutningsgrunnlag og beslutningskriterier og rammeforskriften § 19 om verifikasjoner pålegger vi COSL Drilling Europe AS gjennom egnede beregninger eller modellforsøk å verifisere at innretningene COSLInnovator, COSLPromoter og COSLPioneer, etter gjennomførte modifikasjoner etter hendelsen, er i samsvar med rammeforskriften § 3 jf. Sjøfartsdirektoratets forskrift om bygging av flyttbare innretninger (FOR 87/856) § 10, punkt 1.1.3, jf. rapportens kapittel 9.1. Videre pålegges COSL Drilling Europe AS å få disse beregninger eller modellforsøk verifisert av uavhengig, kompetent 3. part.

Pålegget skal være etterkommet innen 1.10.2016. En plan for arbeidet skal legges frem for Ptil innen 15.6.2016.


Mens oljeselskapet vurderer om de skal lete, går riggen i opplag

$
0
0

Samtidig sitter oljeselskapet og vurderer å bore en letebrønn de egentlig ville starte på for et halvt år siden.

– Ser mørkt ut

Semi-riggen West Alpha er utleid til ExxonMobil i Norge ut juli måned, med en dagrate på 506.000 dollar. Etter det går den i bøyen, hvor en av konsekvensene er at omtrent 200 personer blir nedbemannet.

– De dette gjelder har fått beskjed og det er tunge tider for oss, sier Arild Bertnsen hovedtillitsvalgt i North Atlantic Drilling til Offshore.no.

Han ser at NADL alt har West Venture og West Navigator i opplag i Norge. Nå følger West Alpha etter. I tillegg følger West Phoenix etter, når kontrakten på britisk side går ut i september.

– Det er fremdeles en krevende tid og langt mellom kontraktene vi kan kjempe om. Det ser like mørkt ut på kort sikt som tidligere i år og da får det konsekvenser for våre medlemmer når riggen går av kontrakt 1.august.

Kunne boret Prince

Når året slutt vil NADL sitte tilbake med kun to av åtte rigger på kontrakt i Norge, dersom ingen nye oppdrag landes.

For West Alphas del kunne det vært mulig å ta på seg en letebrønn som egentlig skulle vært boret i 2015.

ExxonMobil hadde planer om å bore sin første egenopererte letebrønn på fem år i Norge. Borestart på et prospekt kalt Prince var estimert til 1. desember 2015. Prince ligger like ved selskapets Balder- og Ringhorne-felt.

Boreoperasjonen vil ha en varighet på 45-60 dager, ifølge en myndighetssøknad.

Vurderes fortsatt

Vi har stilt ExxonMobil flere spørsmål om Prince-boringen.

  • Blir den boret senere eller har dere bestemt dere for å droppe brønnen?
  • Hva er årsaken til dette?
  • Hvilken rigg skal dere eventuelt bruke, siden kontrakten med West Alpha går ut?
  • Hvilke andre brønner har dere på planen fremover nå?

Slik svarer de på våre spørsmål om Prince.

– Prospektet er under vurdering.

Her blar du deg gjennom oversikten over når riggene går av kontrakt!

Ny utsettelse for levering av rigg

$
0
0

– Utsettelsen gir partene mulighet til å undersøke kommersielle muligheter videre, heter det i en melding.

Dersom ikke riggen får seg arbeid NADL og Jurong vil danne et felles selskap som skal eie riggen. Her vil verftet eie 77 prosent og NADL 23 prosent.

Nå øker antall offshore-rigger på jobb

$
0
0

Det viser Baker Hughes sin månedlige opptelling.

I mai var antall rigger i operasjon offshore 229, mot 220 måneden før.

Oversikten teller ikke med rigger i Nord-Amerika. Inkluderer man disse er tallene 255 i mai – 247 i april.

Tar man med alle rigger, onshore og offshore, lander tallene på 1.405 rigger nå – mot 1.424 i april.

Dette kan forklares med en nedgang i antall landrigger.

Her er jobb til opp mot 10 rigger neste år

$
0
0

Neste år vil ikke de riggene som er på kontrakt klare å ta unna alle forventede brønner på norsk sokkel.

Ifølge Rystad Energy mangler det nå kapasitet til å ta unna 7 riggår i 2017.

Og over sommeren lysner det.

– Vi forventer at det kommer kontraktsnyheter nå i løpet av andre halvdel av 2016, sier Lars Eirik Nicolaisen, partner i Rystad Energy og rigganalytiker til Offshore.no.

– Det virker som at aktører i markedet begynner å tro på at det verste er over når det gjelder oljepris og at man på marginen har sett litt mer vilje til å etterspørre kapasitet fra oljeselskapene sin side. Det er jo virkelig billigsalg på rigg nå, så oljeselskapene kan gjøre gode dealer.

Kan bety opp mot 10 rigger neste år

Han har sett på hvor mange rigger som er på kontrakt i 2017 og 2018, for så å sammenholde dette med hvor mange brønner som er forventet å bli boret.

Han regner kapasiteten og behov i riggår.

Fasiten er at det ventelig vil være planer om bore 7 riggår flere enn det er rigger på kontrakt neste år. I 2018 er tallet 10.

riggmangel

De blå søylene er antall forventede riggår, streken er kapasiteten i rigger på kontrakt per år. Kilde:Rystad Energy.

– Hvor mange rigger trengs for å ta unna disse jobbene i 2017 og 2018? 

– En del av behovet i 2017 vil komme i andre halvår, så i praksis vil det kunne være jobb for flere enn 7 rigger til neste år – kanskje opp mot 10. Det udekkede behovet i 2018 er mer spredt jevnt utover året, så her er nok ikke tallet på antall rigger så mye annerledes enn 10.

Må kjempe seg ut av opplag

Han understreker at selv om kontraktene kommer i spill nå, starter ikke oppdragene før til neste år og fremover.

– I mellomtiden så er det ikke mange jobbene å slåss om nå i 2016, så riggene som går av kontrakt i år vil nok måtte belage seg på å bruke tid i opplag mens de slåss om oppdragene som det vil komme noen av i 2017.

Fortsatt vil en rekke enheter gå i bøyen før det snur, så det vil fortsatt være overkapasitet.

– Det kommer cirka 7 rigger av kontrakt nå i 2016 og alle disse er kandidater for opplag. Noen vil kunne klare å time dette med verkstedopphold mens de markedsfører kapasiteten inn mot arbeid i 2017. Men som sagt – det er cirka 7 riggår med udekket behov i 2017 og det er flere rigger enn dette som skal slåss om det, så det blir nok et tøft år for mange av riggene i 2017.

Ser økende rater

Han tror altså at oljeselskapene vil se muligheter til å sikre rigg i gode dealer.

Spørsmålet er hvor lavt de kan kjøpe seg kapasitet.

– Det er nok fortsatt slik at det vil være kjøpers marked i en stund fremover på grunn av den store overkapasiteten som vi har på en global basis. Dersom man kommer i en situasjon at etterspørselen tar seg opp så vil man reaktivere noe kapasitet som er i opplag, og dette krever rater som er over de ekstremnivåene som vi har sett. Dermed – i det korte bildet vil oljeselskaper kunne fortsette å dra nytte av desperate riggeiere som ønsker å holde riggene varme, men på et tidspunkt så vil man måtte se rateøkninger for å få mer kapasitet ut i det aktive markedet. Vi vil nok se slutninger rundt 200 dollar. Først kanskje noen under, men så stigende mot andre halvdel av 2017 og videre inn i 2018.

Må se økende oljepris og borevilje

I anslagene legger han til grunn en oljepris på 67 dollar fatet i 2017 og 80 dollar i 2018.

I tillegg vil det ligge en del usikkerhet rundt prosjekter som skal ta en drill-or-drop-avgjørelse snarlig.

Hvis disse prosjektene droppes og letebudsjettene barberes kan i teorien det blir knust tørt.

– Ja, det kan definitivt bli mindre og tallet 7 henger på at oljeprisen fortsetter en taktfast økning inn i 2017, både drill-or-drop og andre planer som enkelt kan skyves på. Det er vanskelig å si noe gulv her som ikke er null – for det kan bli null dersom vi ser en oljepris som snur retning og stabiliserer seg på 40 dollar. Men jeg vil si at 3-7 riggår er en sannsynlig «vifte».

Kaster seg inn i kampen om 13 rigger som skal i opplag

$
0
0
terminerte rigger

Dermed må riggene søke til land for å legges i opplag. Dette gir store markedsmuligheter for norske verft.

Parkeringsplass til en rekke rigger

Etablerte verft har alt tatt i mot 11 rigger som nå ligger i bøyen. Ytterligere 13 rigger på vei inn er dårlig nytt for riggselskapene, men bra for dem som vil tilby tjenester inne opplagstjenester.

En av aktørene som nå vil med i spillet om riggene er Halsnøy Dokk. De rigger seg for å kunne ta imot mellom tre og fem rigger på det meste.

– Det hadde vært kjekkere om riggene var i jobb og genererte inntekter til samfunnet. Men når det er så rolig som det er nå, er det bra vi kan tilby opplagsplass i alle fall.

Det sier Frode Grønstol, daglig leder i Halsnøy Dokk til Offshore.no.

Tar opp igjen riggsatsing

Han forteller at de har jobbet en tid med alt papirarbeidet som skal til for at området igjen kan bli en viktig lokasjon for riggene i Norge, slik de var for 20 år siden.

– På 80- og 90-tallet lå det flere rigger inne her ganske ofte. Men flere ting gjorde vanskelig å fortsette med dette utover 90-tallet, så det døde ut. Nå ser vi at det er stor interesse for opplagsplasser igjen.

Han har jobbet parallelt med å få godkjenning for å ta opp igjen riggaktiviteten og direkte mot potensielle kunder som har rigger på vei i bøyen. Ingen avtaler er i boks riktig ennå, men han er klar til å snu seg kjapt om – når første avtale er på plass.

– Vi har tilbud ute hos flere riggselskaper nå, men ikke fått napp så langt. Det er ikke umulig at vi får til noe i løpet av de nesten månedene, det er mange som kjenner til oss nå siden vi har vært i kontakt med riggselskapene, sier han.

Vil samle flere fra samme selskap

Å ha rigger i opplag er ikke noen gullkantet forretningsidè. Så de vil fortsatt drive med skipsreparasjon, klassing og ombygging, samt en del stålproduksjon. Men med et verftsområde på 52.000 kvadratmeter er det rom for å utvide sine aktiviteter.

– Vi har ikke tenkt å leve av dette, verftet har mange andre tjenester å støtte seg på. Dette blir en fot ekstra for oss og det kan være godt å ha i disse tider.

Riggselskapene som skal ha rigg i opplag gjør dette for å spare mest mulig penger frem til riggen får ny kontrakt. Da kan det være verdt å merke seg at fire riggselskaper har flere rigger og muligens vil lete etter en større parkeringsplass for alle sine enheter.

– Fordelen hos oss er jo at vi kan samle flere rigger fra samme riggselskap, så sparer de kostnader de ville fått ved å ha for eksempel tre rigger på tre ulike lokasjoner, sier Grønstol.

Klikk HER for fullskjermvisning av presentasjonen under som viser når riggene går av kontrakt!

Viewing all 1058 articles
Browse latest View live