Oljeselskapene har snøret igjen pengesekken og bremser kraftig i oljeleting.

Neste år er det nesten ikke booket inn noen rene leterigger .

Produksjonen faller uten nye funn
Leteaktivteten har fått seg en kraftig knekk alt i år, men for neste år er faktaene enda mer nedslåene. Alle riggene som har kontrakt er knyttet til aktivitet på felt.

– Hvis ikke det blir booket mer leteaktivitet for 2017 går vi mot historisk lav riggaktivitet og det er i en periode der norsk oljeproduksjon er forventet å falle videre frem mot 2020.   

Det sier rigganalytiker Johan Strøm i Carnegie.

Jobber på feltene
Riggene som har kontrakt er knyttet opp til boring av brønner for utbygging av nye oljefelter, samt produksjonsbrønner på eksisterende felter.

Fra midten av 2017 er det ingen norske rigger som har kontrakt på annet enn felt-lisenser på felt som Sverdrup, Troll, Maria, Alvheim og Åsgard.

Dette betyr at ingen rigger vil lete etter nye oljefelt.

Halvert om 10 år
Fortsetter denne trenden i årene etter 2017, vil det få alvorlige konsekvenser for den totale oljeproduksjonen på norsk sokkel.

Oljedirektoratet forventer at produksjon fra eksisterende reserver vil være halvert om 10 år.

PRODUKSJONSHISTORIKK OG PROGNOSE FORDELT PÅ RESSURSKATEGORI, 2010-2030 Oppdatert: 10.02.2016. Kilde: Oljedirektoratet

– På lengre sikt er vi altså avhengig av at det snart gjøres nye funn, at eksisterende funn utbygges og at prosjekter for økt utvinning på eksisterende felt gjennomføres. Dette trenges det rigger til. Med et svært gunstig skattesystem, fordelaktig valutaeffekt og riggkostnader, som ikke kan bli særlig lavere, så tror vi det blir signert nye riggkontrakter snart.

Men, og det er et stort men for alle riggeiere.

– Dessverre så blir det på priser som ingen kan leve lenge på.

De siste riggavtalene på norsk sokkel stupt i verdi. Fra Odfjells 300.000 dollar på Johan Sverdrup og Maria – til 179.000 dollar. Med driftskostnader på 150.000-200.000 dollar blir det røde tall på bunnlinjene for mange.

For å få opp ratene, må tilbudssiden korrigeres; rigger må tas ut. I stedet fyller de opp kaiene langs norskekysten.

– Det er alt for mange riggoperatører som synes å tenke likt. Det betyr at gamle rigger som burde bli pensjonert bare blir parkert i vente på et bedre marked. Det er en fanges dilemma der alle kommer dårlig ut. Alle har dessuten mer gjeld på balansen enn backlog til å betale det med. Selskaper vil havne i store finansielle problemer på grunn av egne beslutninger.

Her er riggsituasjonen i 2017 akkurat nå.

Ptil har gitt Wintershall samtykke til leteboring av brønnene Vikafjell North og Robbins med bruk av Borgland Dolphin.

Boringen er planlagt startet i mars og er beregnet å vare i 85 dager, avhengig av funn.

Fredag fikk de ansatte i COSL Drilling Europe den nedslående meldingen om at Statoil velger å avslutte kontrakten på COSLInnovator, samtidig som de suspenderer avtalen på COSLPromoter.

Det bekrefter flere industrikilder til Offshore.no.

COSLInnovator var på langtidskontrakt med Statoil til sommeren 2020. Dette var som kjent riggen som ble utsatt for bråttsjø i fjor og hvor en mann omkom.

COSLPromoter har kontrakt like lenge, men denne er nå suspendert.

Hadde tre – har en igjen
Dermed står riggselskapet tilbake med bare en av tre rigger på kontrakt i Norge og denne er altså suspendert.

Det har så langt ikke lykkes å få kommenterer fra Statoil og COSL på disse forholdene.

229 måtte gå i fjor
Sist gang COSL ble hardt rammet av Statoils endringer var i fjor sommer. Da terminerte Statoil kontrakten med den tredje riggen, COSLPioneer.

Det skjedde 13 måneder før kontrakten gikk ut og etter at riggen hadde lagt suspendert i lengre tid.

Den gang måtte 229 personer gå, som følge av at kontrakten ble avsluttet.

Les også: – Ikke si opp kontrakten til COSLInnovator

Riggmarkedet er bunnskrapt, og det er knapt en ny kontrakt i sikte. 19 rigger går av kontrakt i løpet av de neste 12 månedene. 

Men her kommer en sjelden gladmelding: Erik Haugane og Okea trenger en rigg når selskapet skal bygge ut Yme-feltet.

Les også: Okea kjøper Yme og vil bygge ut skandalefeltet på ny

Tre kjemper om jobben
– Vi er i markedet for en stor jackup-rigg som skal stå på feltet i ti år eller mer. Kontrakten blir sendt på anbud i løpet av denne måneden, sier Haugane til Offshore.no.

Riggen som blir valgt vil bygget om for å kunne håndtere oppgavene en slik utbyggingsløsning krever.

Etter å ha sondert markedet, sier Okea-sjefen at han venter seg anbud fra tre forskjellige aktører, men han vil ikke røpe hvilke.

De store aktørene som tilbyr oppjekkbare rigger på norsk sokkel er Maersk Drilling, Seadrill og Rowan Companies. Alle disse har rigger som vil være ledige for jobben.

Spørsmålet er heller hvem som byr lavest og lavt nok for Okea.

– Lave rater er en forutsetning for at dette feltet er mulig å bygge ut, men samtidig skal også riggselskapene tjene penger, sier Haugane.

De siste kontraktene for Jack Up-er på norsk sokkel har landet på rundt 300.000 dollar, men det er lenge siden disse ble inngått.

Milliardkontrakt
Med en så lang kontrakt som ti år eller mer, vil det ikke være naturlig å regne med dagrater på linje med det markedet ellers må ta.

Det kan også tenkes at det kan gis andre kompenasjonsmodeller knyttet til oljeprisen, produksjonen eller effektivitet. Uansett vil det være snakk om en rigg-deal på flere milliarder kroner.

Venter på PUD
Okea, som er Ola Borten Moe og Erik Hauganes nye oljeselskap, overtok Repsol sin andel på 60 prosent i skandalefeltet i januar.

Avtalen gjennomføres etter fjerning av Yme-plattformen, som skal skrapes, og etter at Okea har sendt inn og fått godkjent en oppdatert plan for utbygging og drift for Yme.

Målet er å levere revidert utbyggingsplan i løpet av året og få feltet i produksjon i 2018 eller 2019.

En rekke rigger på norsk sokkel vil være ledig til å kunne ta på seg dette oppdraget.

Som Offshore.no avslørte fredag har Statoil besluttet å terminere kontrakten på COSLInnovator med umiddelbar virkning. Samtidig suspenderer de søsteriggen COSLPromoter.

Hverken Statoil eller COSL ville kommentere dette fredag, men søndag sendte begge parter ut pressemelding hvor det tydelig går frem at det brygger opp til bråk.

Går til retten om nødvendig
– Vilkårene for terminering i kontrakten vi har med COSL Offshore Management AS er etter vår mening oppfylt, og derfor velger vi å benytte oss av den kontraktsfestede muligheten til å terminere kontrakten, sier Geir Tungesvik, direktør for Boring og brønn i Statoil.

– Vi er sterkt uenig i avgjørelsen til Statoil og vil aktivt starte kommunikasjon med Statoil for å løse uenighetene. Rettslige skritt vil bli tatt for å beskytte våre interesser, om nødvendig.

Det skriver COSLs morselskap om saken.

Dermed ligger det i kortene av siste om ord denne termineringen ikke er sagt.

Får ikke noen penger
COSL opplyser at termineringen av COSLInnovator skjer med det samme og at det gis null rate.

Det betyr at riggselskapet går glipp av dagrater i 4 år og 8 måneder. I rene kroner utgjør dette omlag 4,8 milliarder kroner, med utgangspunkt i riggens avtalte dagrate.

COSLPromoter blir bare suspendert, men også denne vil få 0-rate. Hvor lenge dette pågår, er ikke kjent. Riggen har over 5 år igjen av sin kontrakt.

Pågår suspensjonen over tid vil dermed kravet fra COSL fort passere 5 milliarder kroner.

Ukjente konsekvenser for selskapet i Norge
Sist gang Statoil suspenderte en COSL-rigg, endte det først med landtidsparkering av COSLPioneer – etterfulgt av terminering av kontrakten og 229 personer måtte slutte i riggselskapet.

Konsekvensene av fredagens dystre melding er ikke kjent for COSL i Norge og riggselskapets sjef Jørgen Arnesen viser til pressemeldingen fra hovedkvarteret.

Songa Offshore sender mandag ut sin månedlige flåteoppdatering. Den viser at oppetiden på de nye CAT D-riggene ble lav, grunnet BOP-problemene de hadde i februar.

Songa Equinox hadde en operasjonell effektivitet på 73 prosent, ettersom den kom på rate 5. februar.

Songa Endourance nådde 75 prosent og var å rate samme dag.

Songa Dee og Songa Delta leverte begge 100 prosent, mens Songa Trym fortsatt ligger arbeidsledig etter at Statoil terminerte kontrakten.

De to siste CAT D-riggene er også på vei. Songa Encourage ble overtatt 16.desember og riggen er ny på vei mot Norge. Songa Enabler skal leveres mot slutten av mars.

Sjefen for COSL Drilling Europe, Jørgen Arnesen, trekker frem konsekvensene for sine ansatte når Statoil terminerer riggkontrakten på COSLInnovator og suspenderer COSLPromoter.

– Vi er dypt skuffet og uenig over Statoils avgjørelse, men først og fremst er dette ufattelig trist for alle de som mister arbeidsplassen sin som følge av termineringen. Det er en enorm personlig belastning for de berørte og deres nærmeste. Konsekvensen er at kompetanse og talent forvitres, sier han i en melding.

COSLs hovedkontor har allerede oppgitt at de kommer til å gå til rettslige skritt om nødvendig. Naturlig nok har norgesavdelingen samme oppfatning.

De er ikke enig i at Statoil kan parkere riggene.

– COSL Drilling Europe er uenig og skuffet over Statoils beslutning om umiddelbart å terminere kontrakten med COSLInnovator og suspendere kontrakten med COSLPromoter.

Da Statoil terminerte kontrakten på den første riggen til selskapet i fjor, COSLPioneer, måtte 229 gå.

Det er for tidlig å si noe konkret om hvor mange arbeidsplasser som berøres.

De tillitsvalgte i selskapet sitter mandag sammen med ledelsen for å få en oversikt over situasjonen og konsekvensene, og selskapet vil gå ut med mer informasjon så snart det konkluderes.

– Det er klart at dette også er en svært alvorlig situasjon for selskapet. Samtidig vet vi at vi har et kompetent og erfarent boremiljø som kan vise til veldig gode resultater for våre rigger.

Les også: Det kan se ut som om Statoil misbruker ulykken på Troll

Transocean er kommet til enighet med Keppel om å utsette leveranse og betaling av fem jackup-rigger til 2020.

De såkalte Super B 400 Bigfoot Class-riggene skal nå leveres i intervaller på to-tre måneder fra første kvartal 2020.

Onsdag kom bekreftelsen på at Lundin har sikret seg leie av Leiv Eiriksson til å bore minst tre brønner i Barentshavet i år. 

Riggavtalen kan være med å styrke en ny utbygging på Lopphøgda.

– Soleklart mer for pengene

Verdien på avtalen er oppgitt til 23,6 millioner dollar av riggeier. Dagraten har ingen av partene gått ut med, men det er liten tvil om at det har vært kjøpers marked.

– Vi har soleklart fått mer for pengene enn man gjorde for et år siden. Dette er en gunstig avtale for oss, hvor vi sikrer oss en rigg som kan bore året rundt i Barentshavet. 

Det sier Lundin-sjef Kristin Færøvik til Offshore.no.

Må klargjøres for vinterboring

Ifølge søknader til myndighetene vil ren boretid for de tre brønnene være anslagsvis 110 dager. I tillegg må riggen flytte seg fra brønn til brønn, slik at antall dager blir noe mer mer enn dette. 

For riggeier Ocean Rig er dette ikke god butikk. De må, i tillegg til å ta dagrate langt under 200.000 dollar, vinterisere riggen før de kan starte boringen. Dette koster erfaringsmessig i størrelsesorden 50 millioner dollar. 

– Våre utgifter til denne riggkontrakten er reflektert i den oppgitte kontraktsverdien, kommenterer Færøvik på dette. 

Borer i Alta-Gohtas nabolag

Når Leiv Eiriksson går av sin nåværende kontrakt med Rig Management Norway skal den til Ølen for oppgraderinger.

På jobb for Lundin fra tredje kvartal skal riggen bore to brønner i lisens 609 og en i 533. 

I førstnevnte skal riggen fullføre avgrensningsbrønnen Alta 3, hvor det også blir en produksjonstest. Leiv Eiriksson får også oppdraget med å gjøre ferdig letebrønnen Neiden. Brønnen ble avbrutt i fjor på grunn av at Island Innovator måtte gi seg før sommervinduet stengte, da denne ikke er vinterisert. 

Den tredje brønnen er Filicudi i 533. 

Alle tre brønnene ligger i nærheten av Gohta- og Alta-funnene fra 2013 og 2014. Disse to funnene er oppgitt til å kunne inneholde fra 216 til 584 millioner fat oljeekvivalenter. 

I 2016 blir det både leting i nord og planlegging for hvordan de eksisterende funn kan bygges ut.

– Vi kommer til å jobbe parallellt med en konseptstudie for utbygging av Alta-Gohta i år. 

Kan bli enda flere brønner i området

De to letebrønnene Neiden og Filicudi i nabolaget er oppgitt til å kunne ha ressurser på til sammen 173 millioner fat oljeekvivalenter, ifølge Lundin selv.

Skulle de treffe blink på ett eller begge – vil det åpenbart styrke en utbygging og gi enda større tro på Lopphøgda.

– Lopphøgda er et av våre viktigste satsingsområder og har derfor sikret oss opsjoner til ytterligere brønner med den nye riggen. Vi har identifisert flere prospekter i lisensene som vil vi vurdere å bore senere, avslutter Færøvik.

Fagforbundene krever en begrunnelse fra Statoil og myndighetene etter at Statoil avsluttet og suspenderte to riggkontrakter.

Cosl Drilling Europe fikk beskjed av Statoil i forrige uke om at kontrakten med riggen Cosl Innovator er terminert og at de suspenderer kontrakten med Cosl Promotor i påvente av oppgraderinger de mener må til før riggen kan tas i bruk igjen.

Denne uken har fagforeningene, både i Cosl og hos underleverandører, vært i drøftelsesmøter med ledelsen, der nye oppsigelser planlegges.

Politisk streik
Ifølge Oddleiv Tønnesen, klubbleder for Safe i Cosls underleverandør ESS, dreier overtalligheten seg for dem i denne omgangen om syv forpleiningsledere, 17 kokker og 37 renholdere.

Tønnesen sier til Aftenbladet at en samlet fagbevegelse på sokkelen nå krever at Statoil viser ansvar i denne saken. Og at de kommer med en begrunnelse for årsaken til beslutningen, som i verste fall vil ramme flere hundre arbeidstakere.

– Vi sitter her som spørsmålstegn. Vi vet ikke om disse kontraktene ble terminert og suspendert fordi riggene er usikre, eller på grunn av økonomiske årsaker, sier Tønnesen til Aftenbladet.

– Vi kan ikke bare gå rundt her i blinde. Vi er forbannet på at ikke Statoil er mer konkrete. De må snart ta ansvar, og dersom de ikke gjør det må myndighetene på banen. Taushet, hemmelighold og unnvikelser i denne saken må møtes med sterke virkemidler, og i sin ytterste konsekvens med politisk streik.

– Krav på å få vite
Aker Solutions-ansatte Rune Morten Narvåg omkom da en bølge traff Cosl Innovator 30. desember i fjor. 17 lugarvinduer ble knust og riggen fikk store materielle skader.

Petroleumstilsynet gransker fortsatt dødsulykken og har ikke trukket samsvarsuttalelsen til Cosl. Tilsynet har vært positive til de kompenserende tiltakene selskapet satte i verk etter dødsulykken.

– I dialog
Pressetalsmann i Statoil Ola Anders Skauby sier til Aftenbladet at kontraktenes innhold er konfidensiell mellom partene.

– Vi er i dialog med riggeier rundt termineringen og suspenderingen. De er kjent med vilkårene i kontraktene og bakgrunnen for termineringen, sier han.

– Vi har forståelse for at dette skaper en vanskelig situasjon for de ansatte. Men vi har ikke noen kommentar utenom det.

Her er problemene Ptil har påpekt. 

Ptil førte i perioden 7.12. til 10.12.2015 tilsyn med Transocean knyttet til styring av beredskap og arbeidsmiljø på Transocean Arctic med særskilt fokus på aktiviteter i nordområdene.

Målet med tilsynsaktiviteten innen beredskap var å følge opp at Transocean jobbet systematisk for å forebygge storulykker, samt at innretningens beredskapsorganisasjon, -utstyr og -systemer ivaretar beredskapsfunksjoner under vinteroperasjoner. Målet innen arbeidsmiljø var å vurdere om Transocean sine systemer og praksis for oppfølging av arbeidsmiljørisiko ved arbeid i kaldt klima, var i samsvar med krav i regelverket.

Det ble identifisert avvik knyttet til:

• Risikoutsatte grupper
• Oppfølging av tiltak
• Trening og sammensetning av beredskapsorganisasjonen
• Beredskapsplan
• Brannstasjoner
• Barrierer

Videre ble det identifisert forbedringspunkt knyttet til:

• Roller og ansvar
• Arbeidstakermedvirkning og verneombud
• Evakueringsveier og sikring av løst utstyr
• MOB – beredskap
• Merking og skilting
• UHF dekning

Transocean har fått frist til 1. april 2016 med å redegjøre for hvordan avvikene og forbedringspunktene vil bli håndtert.

Årsaken er Statoils terminering av kontrakten med COSLInnovator.

Som Offshore.no skrev forrige fredag har Statoil valgt å avslutte leieavtalen på riggen.

En uke senere opplyses konsekvensene til de COSL-ansatte i Norge;

Om lag 230 ansatte onshore og offshore i COSL Drilling Europe vil motta oppsigelse.

– Det er utrolig trist at så mange dyktige og lojale medarbeidere mister jobbene sine. Den personlige belastningen er enorm for de berørte og deres nærmeste, sier Jørgen Arnesen, administrerende direktør i COSL Drilling Europe, og legger til:

– Det er snakk om ansatte fra absolutt «øverst hylle», som har sørget for at COSLInnovator og COSLPromoter har utmerket seg som to av de mest effektive riggene i Nordsjøen. Derfor er dette veldig leit også for selskapet og resten av industrien, som mister solid kompetanse og talent. Når behovet melder seg igjen, håper vi de finner veien tilbake igjen, sier Arnesen.

Det fremgår av en melding fra COSL Drilling Europe.

Andre gang de kutter stort
Selskapet har også tidligere måtte nedbemanne kraftig på grunn av akkurat samme årsak. Da Statoil sa opp COSLPioneer måtte 229 personer slutte i riggselskapet.

Offshore.no har vært i kontakt med Jørgen Arnesen.

Han ønsker ikke å kommentere nedbemanningene ut over det som selskapet oppgir i meldingen.

Statoil har også bestemt seg for å suspendere kontrakten på COSLPromoter. Dette får ingen konsekvens nå.

– COSLPromoter vil ankomme CCB i løpet av helgen. Selskapet forventer et kort landligge og vil derfor ikke sende ut varsel om permittering til ansatte. I forbindelse med landligge vil arbeidet med å lukke utsatte vinduer bli ferdigstilt på samme måte som på COSLInnovator.

Krangler om milliarder
Hva som skjer i forholdet mellom COSL og Statoil er fortsatt uklart. COSLs morselskap har allerede varslet mulige rettslige skritt.

Riggselskapet går glipp av dagrater i 4 år og 8 måneder for COSLInnovator. I rene kroner utgjør dette omlag 4,8 milliarder kroner, med utgangspunkt i riggens avtalte dagrate.

COSLPromoter blir bare suspendert, men også denne vil få 0-rate. Hvor lenge dette pågår, er ikke kjent. Riggen har over 5 år igjen av sin kontrakt.

Men riggselskapet har ikke planer å om gi seg uten kamp.

Kan bli rettsak
– Vi er sterkt uenig i avgjørelsen til Statoil og vil aktivt starte kommunikasjon med Statoil for å løse uenighetene. Rettslige skritt vil bli tatt for å beskytte våre interesser, om nødvendig, oppga de i en melding i forrige uke.

Pressetalsmann i Statoil Ola Anders Skauby sier at kontraktenes innhold er konfidensiell mellom partene.

– Vi er i dialog med riggeier rundt termineringen og suspenderingen. De er kjent med vilkårene i kontraktene og bakgrunnen for termineringen, sier han til Aftenbladet.

Les også: Det kan se ut som om Statoil misbruker ulykken på Troll

Safe Scandinavia har fullført onshore-tester og mobiliseres nå for drift på Oseberg Øst for Statoil. Det er ventet at riggen er i drift og på rate innen utgangen av mars.

Det skriver riggeier Prosafe i en børsmelding.

Boligriggen er ombygget til en såkalt tender support vessel (TSV), slik at den kan lagre og behandle borevæske og borekaks mens Statoils boreoperasjoner på Oseberg Øst-feltet pågår.

Safe Scandinavia er i Ølen hos Westcon og ankom i mars 2015.

Riggen fikk i fjor sommer en ny kontrakt med Statoil, som strekker seg over tre år. Verdien av denne er oppgitt til 2,66 milliarder kroner. I tillegg kommer fire ettårs-opsjoner.

Safe Scandinavia ble sist brukt som boligrigg på Snorre med en dagrate på 270.000 dollar. Raten på Oseberg-avtalen er på 389.000 dollar, og i tillegg vil Statoil dekke mobilisering samt en del av utstyret og ekstern prosjektledelse.

Levering av Nobles nye jack-up-rigg, Noble Lloyd, som skal på kontrakt med Statoil på det britiske Mariner-feltet, er forsinket.

Dette skyldes skader på riggen som følge av at en kran kollapset under bygging ved Sembcorp Marines Jurong-verft i forrige måned.

Ulykken skal også ha medført «mindre skader på ansatte ved verftet», skriver Noble i en børsmelding.

Myndighetene i Singapore har startet etterforskning av ulykken, noe som, ifølge Noble, medfører begrenset tilgang til riggen, som etter planen skulle starte på sin fireårskontrakt i løpet av 3. kvartal 2016.

En nøyere vurdering av skadene er nødvendig før tidsplanen kan revideres, skriver selskapet.

Avtalt rate for riggen er 447.000 dollar.

Skal det være et boreskip? Flåsete spørsmål kanskje, men nå har du sjansen.

For i kveld går boreskipet Deepsea Metro II under hammeren på en auksjon.

Skrevet ned til null

Riggen har lagt i opplag i Curacao utenfor Venezuela siden den gikk av kontrakt i mai i fjor og salgsprosessen har pågått i månedsvis.

Norske Odfjell Drilling er deleier i boreskipet med 40 prosent gjennom Deepsea Metro Ltd.

Odfjell Drilling har skrevet ned verdien i dette selskapet og riggene til null. Deepsea Metro Ltd. eier nemlig også boreskipet Deepsea Metro I. Denne riggen gikk av kontrakt i januar og ligger også i opplag.

Riggselskapet har ingen kommentarer til auksjonen og veien videre for disse riggene.

Skylder 283 millioner

Deepsea Metro II har vært markedsført for salg uten resultat.

Det er DVB Bank America som har tatt arrest i riggen, siden eierselskapet Chloe Marine Corporation misligholdt lånet.

Nå har banken 283 millioner dollar utestående i riggen og vil selge den for å få inn hele dette beløpet eller deler av det.

Fikk inn lavt bud

Boreskipet ble bestilt da alt kokte i oljen og skal ha kostet opp mot 7,3 milliarder norske kroner da det ble levert i 2011. Nå er bunnen falt ut av markedet og ingen vil ha rigger. Det er derfor knyttet stor spenning til om det i det hele tatt vil gjennomført noen auksjon.

Offshore.no er kjent med at det skal ha kommet inn bud på riggen. Men dette skal ha vært så lavt som 150 millioner dollar.

DVB skal ikke være villige til å selge riggen for dette, for så å ta et tap på 133 millioner dollar.

Dyrt å få på jobb igjen

Dersom noen byr det banken ønsker, vil det trolig bli både dyrt å tidkrevende å få riggen i oppdrag igjen.

Kilder i riggbransjen peker på at det ikke er usannsynlig at den blir liggende i bøyen i et eller to år, med de kostnader dette medfører. Så må man klargjøre den for nye operasjoner, som også koster penger.

Da kan kalenderen fort vise 2018 og riggen vil ha kostet 350-370 millioner dollar.

Kildene peker også på at riggen da vil være 7 år gammel. Altså; det virker usannsynlig at noen i dagens marked vil by opp mot det banken har til gode.

Spørsmålet er da hvor lenge banken vil ha et boreskip i bøyen som neppe blir mer verdt.

Auksjonen kan gi svaret.

Songa har fått beskjed om at Statoil kutter i lengden på kontrakten for to av de nye CAT D-riggene.

For Songa Equinox betyr dette nesten et år kortere kontrakt, denne kuttes med 347 dager.

Songa Endurance kuttes med 184 dager.

Dette er samme antall dager riggene ble forsinket til operasjoner.

Leverer bra nå
Ifølge Songa selv, er avkortningen i kontrakten en rett som Statoil har i sine langtidskontrakter for disse riggene.

Songa Equinox og Songa Endurance har begge hatt oppstartsproblemer etter ankomst til Norge. De siste tre ukene har de dog levert 98 prosent inntjening for riggselskapet.

Songa Encourage kommer til Bergen i dag og starter operasjoner om en måned. Den siste riggen, Songa Enabler leveres mot slutten av mars. Den er planlagt å ta til på sine operasjoner i august i år.

Dette er omtrent fire måneder etter planen.

Tykk ordrebok
Ifølge riggselskapet har nå de en ordrereserve, med denne justeringen inkludert, på 30,5 riggår – tilsvarende 5,1 milliarder dollar. Da er ikke opsjoner tatt med.

Westcon Yards har som kjent fått oppdraget med å klargjøre Leiv Eiriksson for Barentshavet, etter at Lundin inngikk en avtale med Ocean Rig om bruk av riggen i Barentshavet.

Etter at boreriggen har gått av sin siste kontrakt med Rig Management Norway, er den kommet til Westcon Yards i Ølen for oppgraderinger.

– Det er et krevende marked og vi er svært tilfredse med å få dette oppdraget. Westcon skal klargjøre riggen for bruk i Barentshavet. Det innebærer blant annet at den skal vinteriseres og det skal installeres tredjepartsutstyr, sier Malvin Eide, riggsjef ved Westcon Yards i en melding.

For øyeblikket ligger Polar Pioneer og Henry Goodridge til kai i Ølen. Safe Scandinavia og Borgland Dolphin forlot verftet denne uken.

– Vi har dermed godt med kapasitet og jakter stadig nye oppdrag, sier Eide.

Borer tre brønner i Barentshavet
På jobb for Lundin fra tredje kvartal skal riggen bore to brønner i lisens 609 og en i 533. 

I førstnevnte skal riggen fullføre avgrensningsbrønnen Alta 3, hvor det også blir en produksjonstest. Leiv Eiriksson får også oppdraget med å gjøre ferdig letebrønnen Neiden.

Brønnen ble avbrutt i fjor på grunn av at Island Innovator måtte gi seg førsommervinduet stengte, da denne ikke er vinterisert. 

Den tredje brønnen er Filicudi i 533. 

Safe Scandinavia har nå startet opp kontrakten sin med Statoil på Oseberg Øst.

Det skriver riggeier Prosafe i en børsmelding.

Boligriggen er ombygget til en såkalt tender support vessel (TSV), slik at den kan lagre og behandle borevæske og borekaks mens Statoils boreoperasjoner på Oseberg Øst-feltet pågår.

Safe Scandinavia er i Ølen hos Westcon og ankom i mars 2015.

Riggen fikk i fjor sommer en ny kontrakt med Statoil, som strekker seg over tre år. Verdien av denne er oppgitt til 2,66 milliarder kroner. I tillegg kommer fire ettårs-opsjoner.

Odfjell Drilling vurderer fremtiden til veteranriggen Deepsea Bergen, som går av kontrakt med Statoil neste år.

Ifølge Upstream vil Statoil neppe utøve den resterende opsjonen, og finansdirektør Atle Sæbø sier at riggen ikke er «en del av selskapets langsiktige planlegging».

Selskapet understreker dog at man fortsatt leter etter kontraktsmuligheter for riggen.

Du kan aktivere støtte for skjermleser ved å trykke på snarveien ⌘+Alternativ+Z. Trykk på snarveien ⌘skråstrek. hvis du vil ha informasjon om hurtigtaster