Aker Solutions har dratt i havn en kontrakt om å modifisere produksjonsmodulen på den oppjekkbare riggen Maersk Inspirer.
Riggen ligger på Yme-feltet i Nordsjøen, som ble stengt i 2001, og nå bygges ut igjen av Repsol.
Bestillingen kommer fra Maersk, til en verdi av én milliard kroner.
Yme
- Oljefelt i Nordsjøen som ble oppdaget i 1987, var i produksjon fra 1996 til 2001, men ble stengt ned på grunn av høye kostnader og lav oljepris.
- Ny plan for utbygging og drift (PUD) for gjenutbyggingen av Yme ble godkjent av den norske regjeringen den 11. mai 2007.
- Plattformen ble bygget i Abu Dhabi, men var full av mangler da den svært forsinket ankom Norge.
- Prosjektet skulle egentlig koste 4,9 milliarder, men prislappen ble til slutt om lag 11 milliarder
- I 2013 ble det besluttet at riggen skulle skrotes, uten noen gang å ha vært i produksjon.
- Nå skal operatør Repsol, tidligere Talisman, forsøke å bygge ut feltet på nytt.
Starter umiddelbart
Arbeidet innebærer ingeniørarbeid, innkjøp, konstruksjon, installering og oppkobling.
– Vi ser frem til å jobbe med Maersk Drilling for å sikre en vellykket og kostnadseffektiv modifisering av den oppjekkbare riggen, som vil bli brukt til den nye utbyggingen av Yme-feltet, sier Knut Sandvik i Aker Solutions i en pressemelding.
Arbeidet skal starte umiddelbart, og skal stå klart i slutten av 2019. Ingeniørarbeid og innkjøp vil finne sted i selskapets kontor i Stavanger, mens konstruksjonsarbeidet vil foretas på fabrikken deres i Egersund.
Produksjonsmodulen på Maersk Inspirer ble opprinnelig bygget i 2007. Den var i drift i 10 år for Statoil på Volve-feltet, før det ble stengt ned i fjor.
I november vant Maersk en femårskontrakt for bore- og produksjonsarbeid på Yme.
Langvarig verkebyll
Yme-feltet har vært en langvarig verkebyll for Repsol, som før oppkjøpet het Talisman Norge.
Yme-plattformen var kraftig forsinket og full av mangler da den kom fra verftet i Abu Dhabi. Til slutt ble det bestemt at den måtte skrotes – uten noen gang å ha vært i produksjon.
Prosjektet skulle egentlig koste knappe fem milliarder kroner, men prislappen endte til slutt på om lag elleve milliarder.
Etter langvarige vurderinger har Repsol nå bestemt seg for å forsøke å bygge ut feltet på nytt for åtte milliarder kroner. Denne gangen skal en betydelig overvekt av arbeidet gjennomføres av norske leverandører.