40 semi-rigger, 33 jack Up-er og 9 boreskip er tatt ut av markedet verden over.
Mot slutten av året vil 20 rigger være uten kontrakt her hjemme – ingen er planlagt å bli hugget.
Tror de kan komme på jobb igjen
– Alle disse riggene kan jo bore og hvorfor skraper man en rigg? Det er fordi man tror man ikke kan tjene penger på den i fremtiden.
Slik forklarer Sven Ziegler, Senior Analyst, Clarkson Offshore Research hvorfor ingen riggeiere har tatt «Norges-rigger» ut av markedet.
Riggselskapene tror altså at det fortsatt vil være mulig å skaffe oppdrag til de arbeidsledige riggene.
Bedre enn andre rigger
Ziegler sier han tror at riggeierne mener at rigger som har arbeidet i Norge vil kunne konkurrere ut rigger i andre regioner. Rett og slett fordi de har jobbet i Norge.
– Det tror de er i bedre stand enn rigger i andre regioner og kan erstatte dem der. Om de er bedre; det vet jeg ikke. Men – jeg vil tro at riggene på norsk sokkel er bedre vedlikeholdt enn i andre regioner.
Dagrater som stuper
Under konferansen Flyttbare Innretninger i Bergen pekte Ziegler på at vi nå er inne i nok en syklus for riggbransjen. Han fortalte at det, siden 80-tallet, har vært fire nedganger av denne typen før.
Det som skiller denne femte fra de andre er årsaken til nedturen.
Overkapasitet i stor stil.
Riggselskapene gitt banans og bestilte alt for mange rigger og i 2008 så vi sluttningstoppen i antall riggkontrakter. Dagratene gikk i taket på over 600.000 dollar. Som kom nedturen med et smell.
I dag sluttes kontrakter under 200.000 dollar.
– Med så lav utnyttelsesgrad som vi har i dag, skal nok prisene ned mot operasjonskost før vi ser bunnen. Operasjonkosten skal ned mot cirka 120.000 dollar, tror jeg.
– Skraper seg ikke til høy fortjeneste
På 80-tallet ble det fjernet cirka 120 rigger, de var så og si nye. I dag er flåten noe eldre og det går tregere. Årsaken til dette er at man håper det snur.
– De som eier flyterne er en håndfull med selskaper. De er nøkkelen til dette. Man skraper seg aldri til høy fortjeneste. Så fort noen ser lyset i tunellen, slutter man.
– Dobbelt så mange må skrapes
Så langt er 40 flytere skrapet siden november 2014, mens utnyttelsesgraden kryper ned mot 70 prosent. For å få balanse i tilbud-etterspørsel må skrapingen fortsette.
Ziegler mener en dobling må til.
– Det er bevegelse. Vi er jo halvveis på kort tid, det er de lavt hengende fruktene, nå begynner man å vurdere å ta ut enheter som kan bore ti år til. Det er nå det vanskelig begynner.