Danske Semco kjøpte Hanøytangen på Askøy av Bergen Group etter en del frem og tilbake for drøyt to år siden. Målet var å bli sterkere i Nordsjøen. Men fremdeles er aktiviteten når det gjelder riggoverhalinger lav.
– Fra første januar og frem til nå har det vært mer aktivitet enn i hele 2016. Men det er fremdeles et svakt marked, sier administrerende direktør Lars Skov i Semco Maritime.
Mest snakk foreløpig
De nye eierne tok fatt på nedbemanninger ganske kjapt, og nå er det rundt 15 ansatte der.
– Vi har 200 ansatte i Norge som vi kan trekke på, og en stor, internasjonal organisasjon, sier Skov.
Han merker at folk i oljebransjen begynner å bli mer positive, og snakke om lysere utsikter.
– Men markedet har ikke endret seg. Det er mye fokus på digitalisering, vinterisering og re-aktivering, men ingen gjør noe, alle venter på å få jobb først.
Gjennom digitalisering kan datamengdene riggen har lagret rundt vedlikehold, slitasje og utskiftninger brukes for å planlegge fremtidig vedlikehold på riggen, utdyper Skov.
Semco Maritime
- Dansk selskap med kontorer bl.a. i Norge, Storbritannia, USA, Singapore og Kina
- I Norge er hovedkontoret i Stavanger
- Er et kontraktørselskap som blant annet satser på prosjektering og gjennomføring av multidisipline offshorekontrakter, i tillegg til utleie av bl.a. driftsoperatører og ingeniører.
- Totalt har konsernet ca. 1500 medarbeidere med rundt 200 av dem i Norge.
Angrer ikke
For noen år siden var det stor aktivitet og en rekke rigger inne til oppgradering og klassifisering på Hanøytangen. De siste årene har det vært langt roligere. Skov angrer likevel ikke på kjøpet av området.
– Det var en riktig beslutning. Det var en langsiktig investering. Selvsagt var det uheldig at vi gjorde det da markedet falt, men på sikt vil det være en god investering for oss. Vi har blant annet den største tørrdokken i Nordsjøen, noe som gjør Hanøytangen attraktiv for riggeiere, sier Skov.
Den opprinnelige prisen var 245 millioner kroner. Skov er overbevist om at det vil betale seg på sikt. Enn så lenge er det helst mindre oppdrag Semco Maritime får på Hanøytangen.
– De varer gjerne et par måneder, horisonten er meget kort. De store jobbene vil ikke komme før det kommer riggkontrakter som svarer seg. Vi ser at en del av det man dro hjem for å gjøre tidligere nå fikses offshore. Vi har dermed større aktivitet offshore enn tidligere, sier han.
Verft på boks
For å tilpasse dette har Semco lansert pakken «Shipyard in a box» der de drar ut til havner, rigger og skip for å gjøre vedlikehold og oppgraderinger.
– Dermed har vi ikke en geografisk begrensning i vår aktivitet, sier Skov.
Semco Maritime har tidligere varslet at de vil åpne for mer utradisjonelle oppdrag på Hanøytangen, som offshore vind, konstruksjonsarbeid og testing av undervannsinstallasjoner. Foreløpig har det ikke resultert i ny aktivitet.
– Norge har så mange andre muligheter for fornybar energi, så aktiviteten innen offshore vind ligger andre steder. Men vi jobber på, og rigger oss for arbeid innen subsea. Nye tiltak vil bli presentert til høsten, sier Skov.
Han tror 2017 vil være et rolig år, men tror det vil løsne igjen fra slutten av 2018.
– I 2019 og 2020 tror jeg aktiviteten vil stige igjen. Da vil det komme mange oppdrag, sier han.
| 2016 | 2015 | |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 117,6 | 133,9 |
| Driftsresultat | - 61,6 | - 50,8 |
| Resultat før skatt | -59,2 | -48,2 |