Riggmarkedet er bunnskrapt, og det er knapt en ny kontrakt i sikte. 19 rigger går av kontrakt i løpet av de neste 12 månedene.
Men her kommer en sjelden gladmelding: Erik Haugane og Okea trenger en rigg når selskapet skal bygge ut Yme-feltet.
Fakta
Yme
- Oppdaget i 1987, var i produksjon 1996–2001, men ble stengt ned på grunn av høye kostnader og lav oljepris.
- Ny plan for utbygging og drift (PUD) for gjenutbyggingen av Yme ble godkjent av den norske regjeringen den 11. mai 2007.
- Plattformen, som ble installert sommeren 2011, ble aldri fullført, og har vært uten bemanning siden 12. juli 2012 grunnet funn av alvorlige strukturelle mangler.
- Eieren av plattformen, Single Buoy Moorings, erklærte den som skrot. Plattformen er planlagt fjernet fra feltet i 2016.
- 4. januar 2016 ble det annonsert at Repsol og OKEA har inngått en avtale om kjøp av Repsols andel på 60 prosent i feltet.
Les også: Okea kjøper Yme og vil bygge ut skandalefeltet på ny
Tre kjemper om jobben
– Vi er i markedet for en stor jackup-rigg som skal stå på feltet i ti år eller mer. Kontrakten blir sendt på anbud i løpet av denne måneden, sier Haugane til Offshore.no.
Riggen som blir valgt vil bygget om for å kunne håndtere oppgavene en slik utbyggingsløsning krever.
Etter å ha sondert markedet, sier Okea-sjefen at han venter seg anbud fra tre forskjellige aktører, men han vil ikke røpe hvilke.
De store aktørene som tilbyr oppjekkbare rigger på norsk sokkel er Maersk Drilling, Seadrill og Rowan Companies. Alle disse har rigger som vil være ledige for jobben.
Spørsmålet er heller hvem som byr lavest og lavt nok for Okea.
– Lave rater er en forutsetning for at dette feltet er mulig å bygge ut, men samtidig skal også riggselskapene tjene penger, sier Haugane.
De siste kontraktene for Jack Up-er på norsk sokkel har landet på rundt 300.000 dollar, men det er lenge siden disse ble inngått.
| Rigg | Dagrate | Avtale inngått |
|---|---|---|
| Maersk Innovator | 295800 | juli 2015 |
| Maersk Reacher | 304000 | januar 2014 |
| Maersk Reacher | 304000 | januar 2014 |
| Maersk Guardian | 295800 | november 2013 |
| Maersk Interceptor | 377000 | juni 2013 |
Milliardkontrakt
Med en så lang kontrakt som ti år eller mer, vil det ikke være naturlig å regne med dagrater på linje med det markedet ellers må ta.
Det kan også tenkes at det kan gis andre kompenasjonsmodeller knyttet til oljeprisen, produksjonen eller effektivitet. Uansett vil det være snakk om en rigg-deal på flere milliarder kroner.
Venter på PUD
Okea, som er Ola Borten Moe og Erik Hauganes nye oljeselskap, overtok Repsol sin andel på 60 prosent i skandalefeltet i januar.
Avtalen gjennomføres etter fjerning av Yme-plattformen, som skal skrapes, og etter at Okea har sendt inn og fått godkjent en oppdatert plan for utbygging og drift for Yme.
Målet er å levere revidert utbyggingsplan i løpet av året og få feltet i produksjon i 2018 eller 2019.
En rekke rigger på norsk sokkel vil være ledig til å kunne ta på seg dette oppdraget.
| Rigg | Kontrakt går ut |
|---|---|
| Maersk Gallant | Q2 2017 |
| Maersk Giant | Q2 2017 |
| Maersk Innovator | Q2 2018 |
| Maersk Inspirer | Q4 2016 |
| Maersk Integrator | Q2 2019 |
| Maersk Interceptor | Q4 2019 |
| Maersk Intrepid | Q3 2018 |
| Maersk Reacher | Q3 2016 |
| Rowan Gorilla V | Q3 2016 |
| Rowan Gorilla VI | Q1 2018 |
| Rowan Gorilla VII | Q4 2016 |
| Rowan Norway | Q2 2016 |
| Rowan Stavanger | Ledig |
| Rowan Viking | Q1 2017 |
| West Elara | Q1 2017 |
| West Linus | Q2 2019 |
| West Epsilon | Q4 2016 |
| XL Enhanced IIII | Q2 2022 |